Бигхорн тюнинг для бездорожья

Bighorn 1991-2002 г.

Тюнинг и аксессуары для Isuzu Bighorn 91-02г.

Регистрация нового пользователя

Новости тюнинга

• 20.09.2021 CADILLAC, САМ ТОГО НЕ ОЖИДАЯ, ВЫВЕЛ НА РЫНОК НАСТОЯЩИЙ БЕСТСЕЛЛЕР. НОВЫЙ КРОСС LYRIQ ВЫЗВАЛ АЖИОТАЖ
• 26.11.2019 Гибрид Lamborghini Lambo V12
• 21.11.2019 Из BMW 7 в монстра
• 22.10.2019 Toyota C-HR GR Sport
• 13.10.2019 Новый проект от Mantide

Акции и скидки: на тюнинг

Фотогалерея

Последние покупки на сайте:

Посетите нас в социальных сетях:

«TUNINGATAR.RU» тюнинг аксессуары для авто

Тюнинг для джипов и легковых авто

* — предоплата отсутсвует для постоянных покупателей

Рекомендуем посмотреть тюнинг аксессуары:

«TUNINGATAR.RU» — это продажа авто товаров и тюнинг аксесуаров.

А также дополнительных компклетующих к авто. Мы предлагаем полный спектр
тюнинг комплектов и аксессуров: для тюнинга двигателя, для рестайлинга авто, подвески, у нас есть различные тюнинг обвесы, и много различных аксессуаров по сниженным ценам.

Все наши тюнинг товары везутся напрямую с заводов производителей, и доставляются в лучшем виде для покупателя. Также «TUNINGATAR.RU», гарантирует безопасность сделки при оплате через интернет.

При копировании материалов с сайта прямая активная ссылка на данный
сайт обязательна!

+7 (423) 200 — 55 — 28 +8 (423) 200 — 55 — 27

Источник

Бигхорн V-3100 и 38 Буггера

#1 либерал

#2 darcan

#3 Инквизитор

#4 Гидеон

Имеем:Бигхорн UBS-69, автомат, дизель, привода, ГП-4,3Предистория: 35 тапочки стали малы, есть возможность поставить 38″ БуггераВопрос: выдержат ли привода такие «тапочки»?. В снежных скандинавских странах ездят на таких и вроде ничего. Есть ли у кого какая инфа? И вообще какие мнения?

#5 Alexander_

«Жопа в клубной футболке» (c) Дядя Ася

ORG

921 сообщений

• Санкт-Петербург
• Isuzu SuperTrooper 6VE1 был; Forester SG9; Defender 90 300Tdi; TLC 200.

Я для 35-х Куперов ставил ГП 4.77. Ехать ехало, но привода и рулевые стали расходным материалом. Сполз обратно на 33, скрепя сердце. А 38, да ещё и Боггер. ИМХО — не для наших машин.

#6 Гость_Батько_*

Имеем:Бигхорн UBS-69, автомат, дизель, привода, ГП-4,3Предистория: 35 тапочки стали малы, есть возможность поставить 38″ БуггераВопрос: выдержат ли привода такие «тапочки»?. В снежных скандинавских странах ездят на таких и вроде ничего. Есть ли у кого какая инфа? И вообще какие мнения?

#7 либерал

Прикрепленные изображения

• 
• 

#8 Alex_Snow

Извиняюсь, резина не Буггера а GROUND.Хотелось бы чтоб было вот так.

#9 Гость_Батько_*

Приветствую земляк! Я думаю надо заморочится, а все остальное отремонтируется! я даже помог бы за идею в переделке , но сейчас занимаюсь своим пепелацем, а потом Акараису будем мосты менять. Т.к. скандинавы и на 44 гонзают ))

Извиняюсь, резина не Буггера а GROUND.Хотелось бы чтоб было вот так.

#10 Jonik

#11 либерал

Приветствую земляк! Я думаю надо заморочится, а все остальное отремонтируется! я даже помог бы за идею в переделке , но сейчас занимаюсь своим пепелацем, а потом Акараису будем мосты менять. Т.к. скандинавы и на 44 гонзают ))

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

#12 Гость_Батько_*

здорово, кто не рискует не пьёт шампанскоеа вот и наглядные примеры:красный на 44″, синий на 38″, и серый Трупер уже в полной комплектации, по описанию тапки 40″ хотя америкосы любят приврать а размер на фото не виден

#13 Alex_Snow

#14 Гость_Батько_*

где то на gt_kamchatka лежит фотка 37 богер и 35 симекс — разница по высоте — 1см, так что 38 богера это не предел. а сдуру можно и хр@н сломать. просто чаще придется под машиной возиться и с собой возить кучку запчастей а про сцепление эт точно..

#15 Alex_Snow

#16 Акараис

Вообще то да у меня еще один конь скоро в стойло встанет.

#17 либерал

Приветствую земляк! Я думаю надо заморочится, а все остальное отремонтируется! я даже помог бы за идею в переделке , но сейчас занимаюсь своим пепелацем, а потом Акараису будем мосты менять. Т.к. скандинавы и на 44 гонзают ))

#18 Инквизитор

Вся проблема в том, что установка мостов требует согласования с ГИБдваД, а это куча заморочек, заявление в Гаи, получение добра в каком-нибудь НАМИ и ещё куча справок и справочек.А поставить на мосты не проблема, правда финансово не дешёво, за эти бабки можно кучу запчастей накупить на ходовку и трансмиссию и просто БИТЬ машину по лесам.Сейчас встал на установку мостов БИГ в 55 кузове, посмотрим .

#19 Гость_Батько_*

Проблемы с ГИБДД? Да кого они трогают эти проблемы? Это один из нескольких случаев когда не выполнение своих прямых обязанностей со стороны ГИБДД нам на руку. Колеса стоят нештатные — уже весение изменений в конструкцию. а это что за проставочки под кузовом, а еще и лебедка? А фары кто разрешил на крышу?Любой пук в нашем деле незаконен, но разве это кого то останавливает?

#20 Гидеон

Они на востоке можт честно тех.осмотр получают)))))з.ы. интересно где такой НАМИ, который допустит к эксплуатации легковой автомобиль на колесьях в 40 дюймов. ))))))))))

Источник

Бигхорн тюнинг для бездорожья

Продажа тюнинга на Isuzu

Найдено 251 объявление о продаже тюнинга на Isuzu

Чехол запасного колеса на Isuzu

чехол запасного колеса isuzu

Разное на Isuzu D-max

полиуретановые втулки на пальцы серьги tduk-002 isuzu d-max (2003-2011)

Расширители колесных арок на Isuzu Bighorn

расширители колёсных арок (11-12см) isuzu bighorn / trooper

Расширители колесных арок на Isuzu Bighorn

расширители колёсных арок (11-12см) isuzu bighorn / trooper

Расширители колесных арок на Isuzu Bighorn

расширители колёсных арок (6-7см) isuzu bighorn / trooper

Спойлер на Isuzu Bighorn

спойлер задний isuzu bighorn / trooper

Спойлер на Isuzu Bighorn

спойлер задний isuzu bighorn / trooper

Защита картера на Isuzu Bighorn

защита картера (стальная) isuzu bighorn / trooper (1991-1996)

Защита картера на Isuzu D-max

защита картера (стальная) isuzu d-max (2007-)

Защита картера на Isuzu D-max

защита картера (стальная) isuzu d-max (2007-)

Шноркель на Isuzu Bighorn

шнорхель isuzu bighorn / trooper (91-96)

Шноркель на Isuzu Bighorn

шнорхель isuzu bighorn / trooper (96-01)

Дефлектор капота на Isuzu Bighorn

дефлектор капота (чёрный) isuzu bighorn / trooper (98-01)

Амортизатор на Isuzu Bighorn

амортизатор задний газовый kyb monomax isuzu bighorn / trooper (1992-2002)

Дефлектор капота на Isuzu Gemini

дефлектор капота (черный) isuzu gemini mj4, mj5, mj6 (97-00)

Амортизатор на Isuzu Bighorn

амортизатор задний газовый kyb monomax isuzu bighorn / trooper (1992-2002)

Дефлектор капота на Isuzu Vehicross

дефлектор капота (чёрный) isuzu vehicross (1997-2001)

Дефлектор капота на Isuzu

дефлектор капота (черный) isuzu wizard/crosswind/hi-lander

Амортизатор на Isuzu Bighorn

амортизатор задний регулируемый (0-40мм) fc41200 isuzu bighorn / trooper (1992-1998)

Амортизатор на Isuzu Bighorn

амортизатор задний регулируемый (0-40мм) fc41200 isuzu bighorn / trooper (1998-2002)

Амортизатор на Isuzu D-max

амортизатор задний регулируемый (0-45мм) fc41388 isuzu d-max (2003-2011)

Пружина на Isuzu Bighorn

пружина задняя (лифт 40мм) tdc267 isuzu bighorn / trooper (1992-1998)

Очки на Isuzu Gemini

очки на фары (черные) isuzu gemini (1997-2000)

Пружина на Isuzu Bighorn

пружина задняя (лифт 40мм) tdc267h isuzu bighorn / trooper (1992-1998)

Пружина на Isuzu Bighorn

пружина задняя (лифт 40мм) tdc267h isuzu bighorn / trooper (1998-2004)

Пружина на Isuzu Bighorn

пружина задняя (лифт 40мм) tdc267hh isuzu bighorn / trooper (1992-1998)

Пружина на Isuzu Bighorn

пружина задняя (лифт 40мм) tdc267hh isuzu bighorn / trooper (1998-2004)

Очки на Isuzu Gemini

очки на фары (серые) isuzu gemini (1997-2000)

Дефлектор капота на Isuzu

дефлектор капота (дымчатый) isuzu wizard/crosswind/hi-lander

Лестница на Isuzu Bighorn

лестница задняя p3044 isuzu bighorn / trooper

Коврики на Isuzu Bighorn

коврик в багажник ivitex (черный) isuzu bighorn / trooper (1991-2002)

Очки на Isuzu Gemini

очки на фары (прозрачные) isuzu gemini (1997-2000)

Амортизатор на Isuzu Bighorn

амортизатор передний газовый kyb monomax isuzu bighorn / trooper (1992-2002)

Амортизатор на Isuzu Bighorn

амортизатор передний газовый kyb monomax isuzu bighorn / trooper (1992-2002)

Разное на Isuzu D-max

колесные хабы avm-433 ручные isuzu d-max (2005-)

Разное на Isuzu Trooper

колесные хабы avm-433 ручные isuzu trooper (1987-)

Разное на Isuzu Trooper

колесные хабы avm-433 ручные isuzu trooper (1987-)

Разное на Isuzu Trooper

колесные хабы avm-433 ручные isuzu trooper (1987-)

Защита картера на Isuzu D-max

защита картера (алюминиевая) isuzu d-max (2007-)

Разное на Isuzu D-max

колесные хабы avm-433hp ручные усиленные isuzu d-max (2005-)

Защита картера на Isuzu D-max

защита картера (алюминиевая) isuzu d-max (2007-)

Дефлектор капота на Isuzu Bighorn

дефлектор капота (прозрачный) isuzu bighorn / trooper (98-01)

Дефлектор капота на Isuzu Gemini

дефлектор капота (прозрачный) isuzu gemini mj4, mj5, mj6 (97-00)

Дефлектор капота на Isuzu Vehicross

дефлектор капота (прозрачный) isuzu vehicross (1997-2001)

Дефлектор капота на Isuzu

дефлектор капота (прозрачный) isuzu wizard/crosswind/hi-lander

Разное на Isuzu D-max

серьги задней рессоры tdgs-386 isuzu d-max (2003-2011)

Амортизатор на Isuzu Bighorn

амортизатор передний регулируемый (0-45мм) fc42019b isuzu bighorn / trooper (1992-1998)

Амортизатор на Isuzu Bighorn

амортизатор передний регулируемый (0-45мм) fc42019b isuzu bighorn / trooper (1998-2004)

Амортизатор на Isuzu D-max

амортизатор передний регулируемый (0-45мм) fc42019b isuzu d-max (2003-2011)

Разное на Isuzu Bighorn

колесные хабы fhg-001 ручные isuzu bighorn / trooper (1991-1996)

Вопросы молодого неопытного

Bighorn, Trooper. Внедорожное содружество

Вопросы молодого неопытного

Сообщение Павел » 20 фев 2007, 06:40

Нравится мне Бигхорн — и экстерьер и его «неимиджевость» по сравнению с «кукурузером»
и объемность, да и отзывов больше положительных, чем отрицательных.
Стал расспрашивать знакомых. Некоторые говорят — НЕ БЕРИ Бигхорна.
На вопрос «почему не брать?» были даны следующие ответы, и мне очень
хотелось бы услышать ваши комментарии на этот счет:

1. У него (Бига) низко висит раздатка, даже ниже моста, т.е. это самая
низкая точка авто, не считая колес. Угробишь запросто.
Правда ли низко висит и легко убить? Может есть средства защиты?

2. Включение переднего моста осуществляется кнопкой на приборной панели.
А японская электроника на морозе частенько отказывается работать — соответственно,
в нужный момент может и не включиться.
Если у кого есть опыт эксплуатации при морозах — так ли это?

3. Тормоза — тоже управляются электроникой — со всеми вытекающими.
(Т.е., если я правильно понял это не обычный гидроусилитель + АБС,
а просто типа педаль, как педаль-реостат у швейной машинки,
нажатие на которую анализируется бортовым компом и который, в свою очередь уже
передает команды механизму тормозов).
Приведенные мне аргументы были «убийственны»: знакомый взял 3-й Паджеро с тем же
примерно электронным
фаршем и разбил нафик — не сработали эти самые электронные тормоза.
Действительно ли у Бигхорна такая тормозная система?

Думаю брать Бигхорна не моложе 1994-1996 года — поэтому интересуют прежде всего они,
но любая дополнительная информация по другим модификациям будет интересна.

А еще интересно, как называется 7-местная комплектация кузова (хочу 7-местный)?
Или может их несколько разных?

Сообщение Nahimoff » 20 фев 2007, 12:56

А глянуть во внутро )))) подошёл бы на улице хоть к одному Бигу, или водиле да глянул! или спросил! Скромность уж эта )
Ко мне недавно подошёл мужычёк, постучался в окно и позадовал несколько вопросов! Я его не убил )) Он ушёл домой в целости с сохранности, да ещё и с позниниами разными!

Гляди.. видно рычаг раздатки!

Тоже видать!

Может с Паждериком перепутал. У него, есть комплектации где кнопкой управление происходит!

На счёт отказа то это зря. Работает всё и при чём нет повода для безпокойства.

Сообщение Павел » 21 фев 2007, 06:09

Сообщение Nahimoff » 21 фев 2007, 06:40

Сообщение Radimir » 21 фев 2007, 13:47

бери Бига лучше всего в 69-м кузове в комплектации лотус (это как я понял жизненно необходимый вне дорог тюнинг — быстрый прогрев ДВС (специально есть кнопка), на панели есть также ручка ручной регулировки об. ДВС — это удобно когда один застрял по распутице — можешь сам вытолкать машину, подогревы зеркал, сидушек), регулировка яркости панели приборов, омыватель фар. и т.д. — главное бери Бига на мех. коробе и лучше без всяких АБС и ТОД — с парт-тайм 4ВД — жесткое подключение переднего моста с автоматическими (или ручными) хабами на передних колесах — это самая надежная раздатка — никаких датчиков — нечему ломаться, а еще лучше если на биге нет и пластиковых уширителей арок — вся эта балабуда от бездорожья отлетает только так.

Насчет включения раздатки кнопкой — тоже надежно — там нет никаких сервоприводов — вакумный клапан (управляемый соленоидом) и толкатель, скорее всего.

Что раздатка висит ето — пиз..еж, защита раздатки есть это точно — кованная сталь 3мм — в 3-х точках крепления закрывает всю раздатку — даже при скаблении ею о камни не сорвешь — у Сюрфа Тойоты — защитный щиток децельный крепится на 2-х болтах по направлению вперед — так вот там при скоблении его загибает и корежит конкретно — едешь потом и дребезжит, за все цепляет.

Вот тебе фото раздатки Бига с низу (с защитой).

Биг — только дизель 3.1 бери (выпускался до 98года) — 3.0 требует много ума, бензинки — это все клоны Хондовского ДВС — менее надежны чем 3.1.

Кстати до 96г — панель Бига шла с большими кнопками-ручками управления омывателем стекла. управления светом — это очень утилитарно и надежно с 96г — все это вынесено на рулевую колонку.

Механика еще тем лучше автомата, что на АТ при поломке датчика скорости (на Биге он электронный, тросика нет, подходит от Делики, Пажеро, Монтеро\Челенжера — только разъем другой) — АТ работает только в аврийном режиме — до 3-й передачи только и без блокировки гидротрансформатора.

Нужно все ссылки по Исузу и Бигу куда-нить выложить.

Сообщение Павел » 22 фев 2007, 11:57

Здравствуйте всем!
Благодарю вас за интересную и своевременную информацию. Очень признателен за ссылки — анимашки настолько хороши для восприятия, что даже я понял
И за фотку раздатки — действительно, раздатка как раздатка, не ниже всего остального.
Радимир, скажи пожалуйста, комплектация Лотус — однозначно 7-местная или она может быть 5-местной?
Вообще смотрел на http://www.auto-plus.su аукционную статистику, там можно выбрать тип искомой комплектации.
Так там Лотусов аж 13 штук:
1. Lotus 8NO
2. Lotus AWD
3. Lotus Camping
4. Lotus D-TB
5. Lotus JB
6. Lotus Long
7. Lotus LTD
8. Lotus SE
9. Lotus SE Long
10. Lotus Special ED
11. H-BY Lotus
12. H-BY Lotus LTD
13. H-BY Lotus SE

Который Лотус брать то?
Кстати, там выбор модели делается так: либо Bighorn, либо Bighorn Van либо Bighorn Wagon.
И Bighorn Wagon в свою очередь делится уже на вышеперечисленные Лотусы + Irmcher’ы и Plasir’ы и остальные, не столь многочисленные.
Типов кузова там тоже 2: UBS69DW и UBS69GW — дизель и бензин?

И вопрос не очень в тему, но достаточно животрепещущий, ответ в виде линков вполне устроит
Если брать на аукционе Бига непроходного года и везти конструктором + оформление во Владике — можно ли уложиться в 10-11 килоБаков?

И вот ещё, у нас в Иркутске на барахолке проскакивал Honda Horizon — стоит ли его брать или всеж лучше оригинального Изузика?

Источник