Полная адаптация Американского RX400h 2007 г.в. для РФ
4-02-2015 Автор: барс027
86 (96357)
12 Октября vadim852
Недостатки RX400
2-03-2009 Автор: udofun
626 (332347)
30 Июня RomahKo
Мощность RX400h и ПТС (272 или 211 л.с.)?
5-11-2008 Автор: kaizis
286 (151698)
26-07-2020 flashLAV
Руководство владельца RX400h
20-03-2006 Автор: Eugene
32 (79814)
13-12-2017 Килиманжаро
магнитола «Tesla» на Lexus RX 400h
18 Января Автор: mekshun
64 (10515)
19:07 Diamond89reg
Ужасно работает двигатель на RX400H Выручайте.
13-10-2015 Автор: Timur53
357 (97307)
25 Ноября пал палыч
при нажатии(отпускании) педали тормоза — скрежет
17-12-2010 Автор: ispanec
254 (108782)
20 Ноября Ilyas_myrzataev
Какой бензин лить?
25-07-2012 Автор: ZKW
59 (42282)
15 Ноября СЕРЖиКо
Check system( датчики давления шин)
16-03-2015 Автор: saars
30 (10906)
12 Ноября svp888
Малый аккумулятор — разрядка на стоянке.
26 Октября Автор: Sadko2017
3 (676)
26 Октября Sadko2017
RX 400h: ошибка «CHECK VSC SYSTEM».
19-06-2009 Автор: KaZaK
250 (155755)
21 Октября aleksandryakovlev34@gmail
самостоятельная замена свечей на RX 400h
25-03-2011 Автор: micax
99 (66455)
18 Октября PaxxaRx
Борьба с вибрацией двигателя на низких оборотах.
9-11-2019 Автор: Egor 174
43 (12266)
8 Октября юрий62
Разряжается аккумулятор
11-08-2015 Автор: Владимир870514
3 (3078)
27 Сентября chudo.76@bk.ru
Нет парковочных линий при заднем ходе
6 Марта Автор: Andre011
9 (1556)
25 Сентября Aleksey 99
Инвертор (проблемы,решения,обсуждение)
24-06-2010 Автор: Максим76
2182 (800222)
20 Сентября olegnew1
p0705 не видит положения коробки prndb. не заводиться
20-07-2015 Автор: PheniXXX
8 (5422)
16 Сентября DanDan1
Вопросы чайника по RX400h
25-09-2013 Автор: borodas
1046 (223998)
15 Сентября AndreyBure
Для чего нужен режим B на коробке передач?
7-01-2007 Автор: czyn
60 (70014)
14 Сентября Dmitry-c
ДВС гибрида — скрытый потенциал?
2-08-2016 Автор: Kostik32
51 (18174)
13 Сентября Maksimka76
Частично погасла подсветка приборов
2 Августа Автор: KaZaK
9 (1095)
9 Сентября KaZaK
Камера переднего вида
27-09-2014 Автор: DmVD
21 (10354)
26 Августа Dmitry-c
Гидроаккумулятор блока ABS на RX400H
8-04-2013 Автор: Andrew2020
53 (38319)
21 Августа Noobclub
Заправка кондиционера на гибриде
24-03-2012 Автор: viclak
225 (74915)
20 Августа alexandr147
Как отключить авто-омыватель фар!
17-03-2009 Автор: Sinegami
90 (37399)
14 Августа NetCollector
Замена головного устройства с простого на навигацию
11 Августа Автор: sergentum
3 (564)
12 Августа sergentum
кнопка start-stop на 400м
7-11-2011 Автор: Maksimka76
84 (45271)
6 Августа VitaLexa
Замена мотора омывателя фар
24 Июля Автор: KaZaK
13 (887)
26 Июля flashLAV
Прокачка тормозной ситсемы
16-06-2016 Автор: Андерсон
99 (39673)
16 Июля Jupnep
Спасайте. Есть ли предохранитель на ближнем свете?
24-03-2016 Автор: Димон RX400H
Источник
Чип — тюнинг движка (надо или нет)
Модераторы: Dmitri S, flashLAV, snow1975
поживу — увижу, доживу — узнаю, выживу — учту.
В технике чудес не бывает
А гарантии Дяди Васи из гаража, который «да уже много кому ее залил и все летает», как вы понимаете, действуют вплоть до выезда за ворота этого самого гаража. Вряд ли Дядя сам знает, какие особенности несет прошивка. Вот нашел в нете, что думают.
Гарантия серьезного тюнингового ателье уже куда весомее, вот только цена за совершенно незначительное улучшение характеристик машины может оказаться несоразмерной. Ведь лишние 5-10 л. с. с мотора мощностью в 150-250 сил обойдутся не дешевле 40 тысяч рублей, а зачастую еще раза в два-три дороже. Потому-то, собственно, и шьют неизвестно что.
За ваши 5-15 тысяч рублей в компании по чип-тюнингу всего на свете вам перепадет обезличенная прошивка. Может быть, это прошивка от крутого бренда, а может быть и от очередного гаражного умельца, слабо понимающего в процессах ДВС. И, разумеется, «откатывать» прошивку на стенде или даже на улице никто не станет. Хорошо, если проверят состояние двигателя, соответствие фаз ГРМ, параметры работы топливной системы и системы зажигания.
Самый лучший вариант – это отстройка прошивки именно под ваш двигатель, проверка на беговых барабанах или хотя бы на дороге. Но эта операция достаточно дорогая, требующая времени, знаний «тюнера», и потому применяется обычно только при настоящем тюнинге двигателя, когда меняется его «железо» – валы ГРМ, впуск, выпуск, впрыск и поршневая группа.
ВСЕ! Автор статьи: Борис Игнашин Ну, да спросил у ребят тоже. Сказали ты же не гонщик, чтобы летать, да и машина твоя не болид, зачем тебе это надо?Расход если и снизится то не о чем.А в мозги залезут, каты отключат а у тебя все живое еще.
Источник
Чип-тюнинг и навигация в автомобилях Lexus и Toyota
Модераторы: _alexel_, RXer, DarkGhost
Всю информацию также можно посмотреть на моём сайте www.chiptun.ru (возможно, стиль изложения на сайте будет удобнее).
Продублирую тут номер телефона, а то не все замечают: 8-903-790-4561, Игорь. Хочу предложить вам услуги по чип-тюнингу любых автомобилей Toyota и Lexus (включая бензиновые) отличными прошивками, проверенными более чем на шестистах автомобилях, сделанных мной и гораздо большим количеством, сделанным моими коллегами. Кроме этого я могу доустановить в вашу машину навигационный блок (штатный или на Андроиде), обновить карты навигации, а также решить проблему со сломанным монитором, магнитолой или усилителем звука. Я нахожусь в Москве, рядом с метро Преображенская площадь, также часто бываю на ВДНХ, но услуги доступны и для жителей регионов. Выезд по Москве стоит 1000 руб. Телефон 8-903-790-4561, Игорь. Всегда рад пообщаться и рассказать всё, что знаю о чип-тюнинге и навигации. Встреча возможна как в рабочее, так и в нерабочее время, вплоть до 12 ночи, что довольно актуально, учитывая наши пробки.
Начну с нюансов, касающихся всех автомобилей, а затем опишу наиболее популярные автомобили отдельно: — бесплатный пожизненный тест-драйв — если результат чип-тюнинга вам не понравится, то я верну штатную прошивку и деньги полностью (попробовать чип-тюнинг можно по сути бесплатно); — увеличение мощности и крутящего момента на 30-40%; — чип-тюнинг осуществляется прошивкой блока управления двигателем, никаких «коробочек», пагубно влияющих на работу автомобиля; — отсутствие чёрного дыма в выхлопе, равно как и любых других отрицательных проявлений чип-тюнинга; — кардинальное уменьшение задержки при старте с места, полное исчезновение «турбо-ямы»; — существенное улучшение поведения автомобиля при обгоне, особенно при разгоне со скорости 90 км/ч (обгон фур на трассе); — возможность снятия «коробочек», установленных на автомобиль ранее; — полная компьютерная диагностика до и после чип-тюнинга; — все прошивки основаны на последней версии официального ПО, то есть кроме чип-тюнинга вы получаете все улучшения, сделанные Тойотой с момента выпуска вашего авто; — более плавная работа АКПП; — уменьшение расхода топлива примерно на 10-15%; — работа на качественном дорогостоящем оборудовании; — выезд к клиенту; — бесплатное восстановление модифицированной прошивки (если при обслуживании у дилера вам прошьют штатную прошивку);
А теперь о популярных автомобилях подробнее:
Стоимость чип-тюнинга: 16000 руб. для автомобилей 2007-2008 годов выпуска, 17000 руб. для автомобилей 2009-2011 годов выпуска, 18000 руб. для автомобилей 2012-2015 годов выпуска (первый рестайл), 22000 руб. для автомобилей, выпускающихся с сентября 2015 года (второй рестайл).
Результат для двигателя с базовой мощностью 235 л.с: Результат для двигателя с базовой мощностью 249 л.с (второй рестайл): Эта машина просто создана для чип-тюнинга и я от души рекомендую оценить его результат. Чтобы ниженаписанное не воспринималось, как реклама, хочу напомнить об опции «тест-драйв» — в любое время Вы можете отказаться от чип-тюнинга, я прошью штатную прошивку и верну все деньги. В связи с этим мне нет смысла что-то преувеличивать в описании.
Итак, двигатель этого автомобиля дефорсирован до 235 л.с. (249 для второго рестайла) для оптимизации под российский расчёт суммы транспортного налога. В Европе мощность этих двигателей составляет 286 л.с., то есть 51 лошадь у Вас по сути привязана за хвост (37 для второго рестайла). Ещё 44 лошади добавляются за счёт оптимизации настроек работы двигателя. В результате Вы получаете 330 сил вместо 235 имеющихся (249 для второго рестайла). Прирост очень существенный, однако за надёжность работы и ресурс двигателя опасаться не стоит, достаточно посмотреть, какие мощности штатно выжимают из подобных по объёму двигателей европейские производители.
Кроме этого в стоимость входит программная блокировка клапана EGR (при желании). Принцип работы этого клапана заключается в повторном пропускании выхлопных газов через системы очистки автомобиля, за счёт чего впускной коллектор забивается сажей. Блокировка клапана даёт возможность двигателю «дышать» гораздо легче и избавляет впускной коллектор от сажи, похожей по консистенции на пластилин. Также хочу заметить, что блокировка EGR в разных прошивках реализована по-разному. В некоторых прошивках просто отключены ошибки, возникающие при блокировке клапана при помощи металлических заглушек. В тех прошивках, которыми пользуюсь я, клапан физически обездвиживается, то есть установка заглушек не так важна. Результат я демонстрирую владельцу при помощи показаний дилерской диагностической программы до и после прошивки (будет видно, что клапан полностью закрыт).
Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля.
Также есть появившиеся недавно прошивки на 350 л.с., но пользоваться ими не рекомендую, пока «кролики» не поездят на них хотя бы год, впрочем, прошить могу.
Стоимость чип-тюнинга — 16000 руб. для двигателя 3.0 и 18000 руб. для двигателя 2.8 (первый и второй рестайлы).
Результат для двигателя 3.0: Результат для двигателя 2.8: Чип-тюнинг очень необходим этой машине (штатно Прадик едет, как телега) и я от души рекомендую оценить его результат. Чтобы ниженаписанное не воспринималось, как реклама, хочу напомнить об опции «тест-драйв» — в любое время Вы можете отказаться от чип-тюнинга, я прошью штатную прошивку и верну все деньги. В связи с этим мне нет смысла что-то преувеличивать в описании.
Сам являюсь обладателем Прадика и считаю, что 30-40 л.с. ему не хватает, как воздуха. Машина вообще не едет, на трассе безопасно обгоняет только фуры с арбузами, при нажатии на педаль газа часто наблюдается провал. В результате чип-тюнинга добавляется 59 л.с. (48 для двигателя 2.8 л), прирост очень существенный, однако за надёжность работы и ресурс двигателя опасаться не стоит, достаточно посмотреть, какие мощности штатно выжимают из подобных по объёму двигателей европейские производители.
Кроме этого в стоимость входит программная блокировка клапана EGR (при желании). Принцип работы этого клапана заключается в повторном пропускании выхлопных газов через системы очистки автомобиля, за счёт чего впускной коллектор забивается сажей. Блокировка клапана даёт возможность двигателю «дышать» гораздо легче и избавляет впускной коллектор от сажи, похожей по консистенции на пластилин. Также хочу заметить, что блокировка EGR в разных прошивках реализована по-разному. В некоторых прошивках просто отключены ошибки, возникающие при блокировке клапана при помощи металлических заглушек. В тех прошивках, которыми пользуюсь я, клапан физически обездвиживается, то есть установка заглушек не так важна. Результат я демонстрирую владельцу при помощи показаний дилерской диагностической программы до и после прошивки (будет видно, что клапан полностью закрыт).
Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля.
Стоимость чип-тюнинга — 25000 руб.
Результат чип-тюнинга: В стоимость входит программная блокировка клапана EGR (при желании). Принцип работы этого клапана заключается в повторном пропускании выхлопных газов через системы очистки автомобиля, за счёт чего впускной коллектор забивается сажей. Блокировка клапана даёт возможность двигателю «дышать» гораздо легче и избавляет впускной коллектор от сажи, похожей по консистенции на пластилин. Также хочу заметить, что блокировка EGR в разных прошивках реализована по-разному. В некоторых прошивках просто отключены ошибки, возникающие при блокировке клапана при помощи металлических заглушек. В тех прошивках, которыми пользуюсь я, клапан физически обездвиживается, то есть установка заглушек не так важна. Результат я демонстрирую владельцу при помощи показаний дилерской диагностической программы до и после прошивки (будет видно, что клапан полностью закрыт).
Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля.
Стоимость чип-тюнинга — 18000 руб.
Результат чип-тюнинга: Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки и работа турбины, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля.
Стоимость чип-тюнинга — 17000 руб.
Результат чип-тюнинга: Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки и работа турбины, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля.
Стоимость чип-тюнинга — 18000 руб.
Результат чип-тюнинга: В стоимость чип-тюнинга входит программная блокировка клапана EGR (при желании). Принцип работы этого клапана заключается в повторном пропускании выхлопных газов через системы очистки автомобиля, за счёт чего впускной коллектор забивается сажей. Блокировка клапана даёт возможность двигателю «дышать» гораздо легче и избавляет впускной коллектор от сажи, похожей по консистенции на пластилин. Также хочу заметить, что блокировка EGR в разных прошивках реализована по-разному. В некоторых прошивках просто отключены ошибки, возникающие при блокировке клапана при помощи металлических заглушек. В тех прошивках, которыми пользуюсь я, клапан физически обездвиживается, то есть установка заглушек не так важна. Результат я демонстрирую владельцу при помощи показаний дилерской диагностической программы до и после прошивки (будет видно, что клапан полностью закрыт).
Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля.
Стоимость чип-тюнинга — 17000 руб.
Результат чип-тюнинга: В стоимость чип-тюнинга входит программная блокировка клапана EGR (при желании). Принцип работы этого клапана заключается в повторном пропускании выхлопных газов через системы очистки автомобиля, за счёт чего впускной коллектор забивается сажей. Блокировка клапана даёт возможность двигателю «дышать» гораздо легче и избавляет впускной коллектор от сажи, похожей по консистенции на пластилин. Также хочу заметить, что блокировка EGR в разных прошивках реализована по-разному. В некоторых прошивках просто отключены ошибки, возникающие при блокировке клапана при помощи металлических заглушек. В тех прошивках, которыми пользуюсь я, клапан физически обездвиживается, то есть установка заглушек не так важна. Результат я демонстрирую владельцу при помощи показаний дилерской диагностической программы до и после прошивки (будет видно, что клапан полностью закрыт).
Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля.
Стоимость чип-тюнинга — 15000 руб.
Результат чип-тюнинга: Чип-тюнинг на этом автомобиле даёт отличный результат, т.к. его двигатель дефорсирован до 249 л.с. для оптимизации под российский расчёт суммы транспортного налога. В Европе мощность этих двигателей составляет 277 л.с., то есть 28 лошадей у Вас по сути привязаны за хвост. Ещё 15 лошадей добавляются за счёт оптимизации настроек работы двигателя. В результате Вы получаете 292 силы вместо 249 имеющихся.
Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля.
Стоимость чип-тюнинга — 17000 руб.
Результат чип-тюнинга: Обратите внимание, что многие прошивки для этих автомобилей, предлагаемые на рынке, сделаны обычным увеличением мощности без отключения программного дефорсирования двигателя под транспортный налог. Результатом такого увеличения является результат в 280-285 л.с. Что касается наших прошивок, то в них сначала убран программный дефорсаж для достижения результата в 301 л.с., а затем сделана оптимизация работы двигателя. Подробнее об этом ниже.
Чип-тюнинг на этом автомобиле даёт отличный результат, т.к. его двигатель дефорсирован до 249 л.с. для оптимизации под российский расчёт суммы транспортного налога. В Америке мощность этих двигателей составляет 301 л.с., то есть 52 лошади у Вас по сути привязаны за хвост. Ещё 12 лошадей добавляются за счёт оптимизации настроек работы двигателя. В результате Вы получаете 313 сил вместо 249 имеющихся.
Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля. Также в прошивке отключен Speed Limit (ограничение скорости).
Стоимость чип-тюнинга — 15000 руб.
Результат чип-тюнинга: Чип-тюнинг на этом автомобиле даёт отличный результат, т.к. его двигатель дефорсирован до 249 л.с. для оптимизации под российский расчёт суммы транспортного налога. В Европе мощность этих двигателей составляет 277 л.с., то есть 28 лошадей у Вас по сути привязаны за хвост. Ещё 15 лошадей добавляются за счёт оптимизации настроек работы двигателя. В результате Вы получаете 292 силы вместо 249 имеющихся.
Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля. Также в прошивке отключен Speed Limit (ограничение скорости).
Стоимость чип-тюнинга — 15000 руб.
Результат чип-тюнинга: Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля. Также в прошивке отключен Speed Limit (ограничение скорости).
Стоимость чип-тюнинга — 15000 руб.
Результат чип-тюнинга: В стоимость чип-тюнинга входит программная блокировка клапана EGR (при желании). Принцип работы этого клапана заключается в повторном пропускании выхлопных газов через системы очистки автомобиля, за счёт чего впускной коллектор забивается сажей. Блокировка клапана даёт возможность двигателю «дышать» гораздо легче и избавляет впускной коллектор от сажи, похожей по консистенции на пластилин. Также хочу заметить, что блокировка EGR в разных прошивках реализована по-разному. В некоторых прошивках просто отключены ошибки, возникающие при блокировке клапана при помощи металлических заглушек. В тех прошивках, которыми пользуюсь я, клапан физически обездвиживается, то есть установка заглушек не так важна. Результат я демонстрирую владельцу при помощи показаний дилерской диагностической программы до и после прошивки (будет видно, что клапан полностью закрыт).
Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля.
Кроме обновления навигации возможны нижеописанные «околонавигационные» услуги:
1. Продажа и установка штатных навигационных блоков для автомобилей Lexus и Land Cruiser 200 модельного ряда, вышедшего начиная с 2012 года.
Новый навигационный мультимедийный блок (модель 2021 года) работает на базе ОС Android 10. Блок построен на современной платформе Rockchip RK3399, оснащённой 4-мя ГБ оперативной памяти DDR3 и 64-ёх ГБ хранилищем для пользовательских файлов. Для размещения приложений и мультимедийного контента имеется возможность использовать USB-накопители. Система оснащается двумя USB портами для подключения дополнительных устройств (выводятся в бардачок). Все подключения производятся штатными разъемами, проводка не нарушается, сохраняя гарантию на автомобиль и работу штатных систем автомобиля.
2. Продажа и установка штатных навигационных блоков Toyota Touch 2 with Go, Toyota Touch 2 with Go Plus и Toyota Touch & Go Plus для автомобилей, имеющих монитор, но не имеющих навигации, например, Prado 150 рестайлинг, Highlander III, RAV4, Camry, Corolla, Hilux, Verso, Venza и т.п.
Также в наличии есть навиблоки на Android. Аппаратная и программная часть (железо и прошивка) блоков, имеющихся в продаже, разработана в 2021 году (самая свежая версия), за счёт чего работа блоков полностью стабильна. Работа блоков аналогична описанным в пункте 1.
3. В наличии есть магнитолы, мониторы и усилители звука практически на все автомобили Toyota и Lexus. Возможна их продажа, а также обмен неисправных на исправные с доплатой.
4. Продажа и установка модулей дублирования экрана телефона на экран автомобиля, подробнее о котором написано тут .
Опишу процесс обновления карт на всех поколениях навигаций, а также приведу список автомобилей, на которых данная навигация установлена. Начну с самых последних поколений, а закончу самыми первыми. На все фото в описаниях можно кликнуть для увеличения.
1. Gen. 8 и Gen. 9 (поколения 8 и 9). Автомобили, на которые ставится эта навигация: Lexus CT200h 2014- Lexus IS/IS F/IS CC 2014- Lexus ES/ES Hybrid 2014- Lexus GS/GS Hybrid 2014- Lexus GX 2013- Lexus RC/RC F 2015- Lexus NX 2014- Toyota Land Cruiser 200 2016- Если вашего автомобиля нет в списке, но внешне навигация выглядит так же, как на фото, приведённых ниже, то её обновление тоже возможно.
Навигационные карты в этих автомобилях находятся на карточке microSD. Предлагаю удалённое обновление путём отправки ссылки на сборку с картами и файла с лицензией. Стоимость удалённого обновления — 4000 руб. Также в наличии есть профессиональные карточки microSD с повышенной скоростью чтения и поиска по цене 5000 руб. Это не китайские клоны оригинальных карточек, продающиеся на каждом углу, которые перестают работать через 2-3 месяца. Кроме этого есть карточки, дополнительное преимущество которых — возможность удалённого обновления в будущем, стоимость которого 3000 руб., что вдвое дешевле покупки новой карточки. Такие карточки стоят 6000 руб. На все карточки я дополнительно записываю последнюю версию программного обеспечения магнитолы. Если для вашей магнитолы вышла новая версия программного обеспечения, оно обновится после установки карточки.
2. Gen. 7 (поколение 7). Автомобили, на которые ставилась эта навигация: Lexus CT, ES, GS, GX, IS, LS, LX, RX, производство которых начато в 2011-2012, а закончено в 2015 году. Toyota Land Cruiser 200 2012-2015 Toyota Avensis 2011-2015 Toyota Camry 2011-2014 Toyota Prius 2011-2015 Toyota Verso 2012- Если вашего автомобиля нет в списке, но внешне навигация выглядит так же, как на фото, приведённых ниже, то её обновление тоже возможно.
Если у вас Lexus GS IV (2011-2015) или ES VI (2012-2015) в комплектации Premium, в которой нет навигации, а есть только компас, то на вашей машине возможна полноценная работа навигации. Стоимость услуги — 9000 руб.
Навигации на этих автомобилях обновляются без разбора машины, при помощи флешки с картами и кода для обновления. В Москве возможна встреча для обновления карт, а также удалённое обновление путём отправки ссылки на сборку с картами и кода для обновления. Процесс обновления занимает полтора часа. Удалённое обновление доступно и для регионов. На оригинальные карты Toyota дополнительно добавлены номера домов, которых вы не получите, даже обновившись у дилера. Стоимость обновления — 5000 руб. В том случае, если у вас вышел из строя жёсткий диск, то стоимость диска с самыми свежими картами составит 6900 руб. Возможна отправка в регионы почтой или транспортной компанией. Москва: Санкт-Петербург: Хабаровск: Нальчик:
Прежде, чем приступать к описанию более ранних поколений навигации, хочу выразить искреннюю благодарность Олегу aka profi-max за неоценимую помощь в написании программы по русификации названий улиц для Gen3, Gen4 и Gen5, а также за великолепную программу KIWI Format Explorer, сделавшую возможным добавление контуров домов с номерами и конвертацию карт России и Европы под навигации американских автомобилей. Кроме этого, хочу выразить благодарность авторам русифицированных загрузчиков под Gen3, Gen4 и Gen5, которых, к сожалению, не знаю и их имён указать не могу. Огромное всем спасибо!
4. Gen. 6 (поколение 6). Автомобили, на которые ставилась эта навигация: Lexus CT, ES, GS, GX, IS, LS, LX, RX, производство которых начато в 2009-2010, а закончено в 2012. Toyota Land Cruiser 200 07.2009-2012 Toyota Avensis 2009-2011 Toyota Camry 2009-2011 Toyota Highlander 2010-2013 Toyota Land Cruiser Prado 150 2009-2013 Toyota Prius 2009-2011 Toyota RAV4 2010-2013 Toyota Verso 2009-2012 Если вашего автомобиля нет в списке, но внешне навигация выглядит так же, как на фото, приведённых ниже, то её обновление тоже возможно.
Навигационные карты в этом автомобиле находятся на HDD (жёстком диске), установленном в головном устройстве. Обновление карт возможно только путём снятия диска и записи на него карт. Снятие диска — процедура безопасная, всё делаю аккуратно, пластиковыми клипсосъёмниками. Весь процесс занимает около часа. Обновление стоит 3500-4500 руб., в зависимости от модели автомобиля. Для регионов возможна отправка нового жёсткого диска с самыми свежими картами и прошивками почтой или транспортной компанией. Также вышлю инструкцию по его самостоятельной замене. Такой диск может пригодиться и в том случае, если ваш вышел из строя. На оригинальные карты Toyota дополнительно добавлены контуры и номера домов, которых вы не получите, даже обновившись за 15000 руб. у дилера. Выглядит обновлённая навигация вот так: Москва: Сургут: Иркутск: Тында:
5. Gen. 5 (поколение 5). Автомобили, на которые ставилась эта навигация: Lexus: ES 2007-2009 GS 2006-2009 GX 2006-2010 IS 2007-2010 LS 2006-2010 LX 2007-2010 RX 2006-2009 Toyota: Land Cruiser 200 2007-07.2009 Land Cruiser Prado 120 2008-2009 Camry 2006-2009 Prius 2006-2009 RAV4 2006-2009 Если вашего автомобиля нет в списке, но внешне навигация выглядит так же, как на фото, приведённых ниже, то её обновление тоже возможно.
6. Gen. 3 (поколение 3). Lexus: ES 2004-2006 GS 2006 GX 2005-2006 IS 2003-2006 LS 2004-2006 LX 2004-2007 RX 2005-2006 SC 2005-2009 Toyota: Land Cruiser 100 2004-2007 Land Cruiser Prado 120 2004-2007 Camry 2003-2006 Prius 2003-2006 RAV4 2006 4 Runner 2005
Навигационные карты на этих автомобилях находятся на DVD диске. Меню навигации на английском языке, названия улиц написаны на латинице. Обновление навигации осуществляется путём замены диска и занимает 10-15 минут. Возможна отправка дисков с новыми картами в регионы, а также передача образа диска через файлообменник для самостоятельной записи. Для этих автомобилей предлагаю диск, русифицирующий меню навигации, голосовое сопровождение на русском языке, названия улиц написаны кириллицей (русскими буквами), добавлены контуры и номера домов. Стоимость диска — 4000 руб. Кроме России на диске есть карты Украины, Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии, Чехии, Венгрии, Польши, Румынии и Словакии.
7. Gen. 5 Denso DVD (поколение 5 Denso DVD). Американские автомобили, производившиеся с 2006 по 2010. Lexus: ES 2007-2009 GS 2007-2009 GX 2007-2009 IS 2007-2009 RX 2007-2009 Toyota: Land Cruiser 2007-2009 Highlander 2007-2010 Camry 2007-2009 Prius 2007-2009 RAV4 2007-2009 4 Runner 2006-2009 Sequoia 2007-2009 Sienna 2006-2010 Solara 2007-2009 Tundra 2007-2009 Если вашего автомобиля нет в списке, но внешне навигация выглядит так же, как на фото, приведённых ниже, то её обновление тоже возможно.
8. Gen. 5 Denso HDD (поколение 5 Denso HDD). Американские автомобили, производившиеся с 2007 по 2009. Автомобили, на которые ставилась эта навигация: Lexus LX 2008-2009 Lexus LS 2007-2009
Навигационные карты находятся на HDD (жёстком диске), установленном в головном устройстве. На эти автомобили возможна установка карт России с контурами и номерами домов и названиями улиц, написанными кириллицей (русскими буквами). Также возможна русификация меню навигации и голосового сопровождения. Кроме России станут доступны карты Украины, Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии, Чехии, Венгрии, Польши, Румынии и Словакии. Обновление информации возможно только путём снятия жёсткого диска. Снятие диска — процедура безопасная, всё делаю аккуратно, пластиковыми клипсосъёмниками. Весь процесс занимает около часа. Для регионов возможна отправка нового жёсткого диска с самой свежей информацией почтой или транспортной компанией. Также вышлю инструкцию по его самостоятельной замене. Такой диск может пригодиться и в том случае, если ваш вышел из строя.
9. Gen. 4 Denso (поколение 4 Denso). Американские автомобили, производившиеся с 2004 по 2007. Lexus: ES 2004-2006 GS 2003-2006 GX 2005-2006 LS 2004-2006 LX 2004-2007 RX 2004-2006 SC 2005-2009 Toyota: Land Cruiser 2005-2006 Highlander 2004-2007 Camry 2004-2006 Prius 2003-2006 RAV4 2006-2009 4 Runner 2005 Sequoia 2005-2006 Sienna 2005 Solara 2004-2006 Tundra 2005-2006
Вот вроде и всё. Всегда рад ответить на любые вопросы!
