Nissan almera classic приборная панель тюнинг

Тема: Светотюнинг приборной панели. Замена подсветки приборки.

Опции темы

Отображение

И где слайды того что у тебя получилось ?

Последний раз редактировалось daeman; 15.04.2012 в 22:36 .

Огорчу — не поставишь.

+12В при установке подрулевого переключателя в положение «освещение включено» подаётся на контакт 50 чёрного разъёма (М33).
Но включение габаритных (одновременно и подсветки приборки) происходит при появлении низкого уровня (соединении с «массой») на выводе 63 приборки, когда она сочтёт это нужным — в ней реализовано отключение внешнего освещения при оставлении авто.

Короче говоря — всё скоммутировано внутри приборки. Внешнего вывода цепи подсветки нет.

Выкручиваем 2 самореза и снимаем кожух панели ( для этого руль надо опустить в низ)
http://almeraclassic.users.photofile. /107961007.jpg

дальше разбираем панель. для этого надо выкрутить саморезы шестигранником и снять крышку.
http://almeraclassic.users.photofile. /107961002.jpg

после снятия крышки выкручиваем еще 2 самореза и отсоединяем плату приборной панели.
http://almeraclassic.users.photofile. /107960997.jpg

Пайкой диодов занимался не я по этому ничего про это рассказать не могу.
Все что мог рассказал и показал.

P.S. не забудьте что без приборной панели машина не заводится и часть электроники не работает.

Господа, фотки не грузятся Есть еще где отчеты как панель приборов разбирать?

Все фотки на месте. У меня все грузится.
Перевыложить тебе на яндекс?

Привет, это наверное на работе блок, дома посмотрю. Спасибо!

А я как всегда, сначала спрашиваю, потом недожидаясь ответа — начинаю делать (ну когда время есть)

Поэтому теперь не отвертишься, я уже перевыложил

Итак, пост не мой, я просто «разместил объяву» ©
Перепост сообщения Голеафа о разборе приборной панели с перевыложенными в другое место фотографиями (чтоб резерв так сказать был и ничего не потерялось)
Исходное сообщение тут: http://www.almeraclassic.ru/showthre. ll=1#post41672

Выкручиваем 2 самореза и снимаем кожух панели ( для этого руль надо опустить в низ)

дальше разбираем панель. для этого надо выкрутить саморезы шестигранником и снять крышку.

после снятия крышки выкручиваем еще 2 самореза и отсоединяем плату приборной панели.

ну и собственно плата с диодами .

Вот что получилось.

Пайкой диодов занимался не я по этому ничего про это рассказать не могу.
Все что мог рассказал и показал.

P.S. не забудьте что без приборной панели машина не заводится и часть электроники не работает.

Последний раз редактировалось Neron; 05.06.2012 в 12:07 .

Источник

Nissan Almera Classic — панель приборов

ВНИМАНИЕ! Чтобы иметь возможность создавать темы и оставлять сообщения на нашем форуме, Вам необходимо ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на нашем сайте и получить подтверждение Администратора.

Ну, наконец-то! Этот проект завершён.
Встречайте обновлённую версию панели приборов Nissan Almera Classic.

Была, значит, панель вот такая:

А чтобы сделать вот так надо всего лишь:

exLED плата для стабилизатора тока на базе AMC7140 без элементов: 1
Стабилизатор тока AMC7140D 1
резистор подстроечный 0.1Вт, 1 КОм 2
Диод SMD SK2x 2
Конденсатор 35V 100mF 1
Корпус exLED ОРАНЖЕВЫЙ 86,1
резистор SMD 1/4Вт, 1.0KОм 2
Super Vision Кластер Stylus (4 шт) 1
MI:Circle PCB 3528 (5mm) 95mm 2
SMD 2012 КРАСНЫЙ 18
SMD 2012 СИНИЙ 54
SMD 3528 КРАСНЫЙ 4
резистор SMD, 1/4Вт, 430Ом 5
резистор SMD, 1/4Вт, 470Ом 18
резистор SMD, 1/4Вт, 75Ом 18
U PCB-4, 15×370 мм 0,108108108
РАЗЪЕМ 3 пина, 200мм 1
Прочие мелочи (проводка, клей, клеммы, изолента, припой)
—————————-
БЮДЖЕТ компонент

Ньюансы по компонентам:
1) для спидометра лучше взять плату MI:Circle PCB3528 90mm, так как 95-я плата оставить цифры шкалы спидометра засвеченными неравномерно. Для решения этой проблемы можно подтянуть кольцо (т.е. поджать его к центру);
2) светодиоды лучше взять SMD2012, а не 3528 — яркости хватает за глаза. Паяются они на место 3528 без проблем, если конечно нет сильного тремора.

Немного заметок по установке и сборке:
1) разбирается приборная панель легко, нужна головка TORX небольшого размера, номер не помню.

2) снятие стрелок. берём обычную столовую вилку, с длинными зубцами и как можно тоньше. кусочек бумаги А4 подкладываем под стрелку до её оси, с этой же сторны загоняем под стрелку вилку, так чтобы крайние два зубца вилки обхватили ось стрелки и остальные зубцы вилки оказались с тупой части стрелки. далее давим на вилку недалеко от стрелки, тем самым подымая стрелку по оси. делаем это неспешно, второй рукой придерживая стрелку, чтобы она не улетела от нажима вилки . Несколько секунд и вуаля — стрелка у вас в руках. Во время этой операции может раздастся некий хруст — это стрелка слазит с насиженных мест. Точкой опоры вилки для малых шкал следует принять край приборки, а для больших шкал — середину шкал и чуть правее. Сверху это делать нельзя — там колодец под шкалой. Для этой операции возможно придётся провернуть стрелку в нужном направлении — не страшно.

3) штатная подстветка. деактивируется чёрной изолентой, наклееной на 12 штатных жёлтых светодиодов, ничего выпаивать я не стал, вмешиваться в заводской прибор желания не было.

4) подсветка одометра выполняется отдельно платой, помещённой в колодец под дисплеем над штатными ЛЕДами (их 4 шт.). На свою плату я так же поставил четыре штуки. Важный ньюанс, что позади дисплея находится штатная матирующая плёнка, толщиной наверное 0,5мм, а то и больше. С нижней стороны она белая, с верхней жёлтая. Таким образом она распределяет свет на дисплей равномерно. Без аналога этого фильтра подсветка одометра будет жалкой. Аналог я выполнил из плёнок стоящих в ЖК-дисплеях, спасибо человеку, которому я сделал спойлер.

5) платы для стрелок Supervision Stylus. следует подточить «дремелом» в месте изгиба, иначе они будучи установленные под стрелки (как в малых шкалах, так и в больших) соприкасаются осями стрелок, что приводит либо к зависания стрелок либо к их непредсказуемому поведению. На осях стрелок так же остаётся след от трения с платами. Подтачиваем платы в месте изгиба вплоть до светодиода.

6) Платы для шкал. Уже писал что под спидометр лучше взять 90мм.

7) Светодиоды. Сборка светодиодов на кольцах идёт 3 к 1. Рекомендую ставить резистор 475Ом 0,25Вт или близкий к нему, тогда нагрев резистора составит не более +45С (рука чувствут лёгкое тепло), резисторы меньшего номинала приводят к заметному нагреву шкалы (и к возможнным непредсказуемым последствиям для шкалы и панели в целом). Это моё имхо.

Вывод провода питания можно осуществить через одно из штатных отверстий панели, они находятся по разные её стороны, и выполнены в виде небольших колодцев — можно подрезать стенку такого колодца с одной из сторон и вывести туда провод.

9) Установка стрелок. Проводится на машине — подключается питание панели, слышим жужжанием моторчиков стрелок и оси моторов становятся в нулевое положение, теперь достаточно аккуратно надеть стрелки направив их в нулевое положение. Стрелки до конца не защёлкивать, между ними и шкалой останется зазор, который создаст эффект «хало» вокруг их основания.

Источник

Nissan almera classic приборная панель тюнинг

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Сталь с полимерным покрытием

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

В комплекте 4 шт. ПНД-пластик

В комплекте 4 шт. ПНД-пластик.

В комплекте 2 шт. Эластичная резина

Комплектация: Деталь (АБС-пластик) -2 эл.

Сталь с полимерным покрытием

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

Нержавеющая высококачественная полированная сталь марки AISI 304.

О НАШЕМ МАГАЗИНЕ

Данный интернет-сайт носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, которая определяется положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к нашим менеджерам.

НАШИ КОНТАКТЫ

Самовывоз в Ростове-на-Дону [email protected] 8(863) 256-90-22 8(903) 406-90-22 (viber, whatsapp) ПН-ПТ 10:00-18:00

ИНФОРМАЦИЯ

ПОДДЕРЖКА

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ

Все товарные знаки являются исключительным правом соответствующих владельцев.

TUNINGMYCAR.RU не ведет деятельность, направленную на обман покупателей с использованием товарных знаков третьих сторон. Все логотипы всех торговых марок показаны исключительно с целью информирования посетителей о возможности применения деталей к автомобилям, производителями которых являются владельцы торговых марок.

Если вы являетесь представителем правообладателя какой-либо торговой марки, и вас не устраивает наличие изображения логотипа указанной торговой марки на нашем сайте, просьба обратиться по адерсу [email protected] для урегулирования спорной ситуации.

Источник

Тюнинг ниссан альмера классик своими руками: кузова, оптики, салона

Nissan Almera Classic — типичный бюджетный автомобиль с минимальным набором доступных опций, средним расходом топлива и комфортом. Для ежедневного использования автомобиля в качестве «рабочей лошадки» на работу и с работы, более чем достаточно.

Однако находятся и те, кто желает кардинально изменить экстерьер машины. Своими руками сделать тюнинг вовсе не сложно, но нужно иметь четкое представление о том, что именно подлежит модернизации. Непрофессиональное вмешательство в ремонт не гарантирует успех.

В случае возникновения сложностей обращайтесь за помощью к специалистам СТО, изучайте рекомендации, изложенные в интернете, читайте статьи в автоблогах.

Двигатели автомобиля

Для отечественного рынка автомобиль комплектовался безальтернативным силовым агрегатом объемом в 1.6 литра и мощностью в 107 лошадиных сил. Данный мотор является дальнейшим развитием линейки двигателей родом из 90 годов. По своим характеристикам в плане качества он не только не уступает своим конкурентам от именитых производителей, но и зачастую превосходит их.

Огромным преимуществом является применение вместо ремня ГРМ цепи, ресурс которой равен сроку службы все машины. Применение простых конструкций (двигатель не оснащался системами распределения фаз, в нем не применены никакие современные нововведения, что отчасти является плюсом при ежедневной эксплуатации) и надежных технических решений сыграло положительную роль на ресурсе мотора.

На практике известны случаи пробега в 300 – 350 тысяч километров без проведения капитального ремонта. Данному двигателю присущи свои особенности:
Мотор обладает умеренным топливным потреблением.

По заявлению производителя расход в смешанном цикле составляет 7 литров, однако в реальных дорожных условиях зачастую этот показатель составляет не менее 8-8.5 литров;

Мощность в 107 лошадиных сил говорит об отсутствии высоких динамических характеристик. Разгон до 100 км в час достигается за 12.1 секунды, при таком показателе владельцу придется поддерживать высокие обороты двигателя, чтобы удержаться в плотном городском потоке и эффективно совершать обгоны на трассе;

Крутящий момент в 146 ньютон-метров достигается при 3600 оборотов двигателя. Этот показатель говорит о хороших тяговых показателях двигателя, что в условиях движения в городе или буксирования прицепов повышает эффективность движения.

На видео- тюнинг Ниссан Альмеры классик:

Возможно вам также будет интересно узнать о том, как делается тюнинг Ниссан Примера р12 своими руками.

Для всех любителей усовершенствования двигателей, стоит обратить своё внимание на чип тюнинг Ниссан Тиида.

А вот как делается тюнинг Ниссан Навара, и что можно сделать в первую очередь самостоятельно, поможет понять данная информация.

Что под капотом?

Автомобиль оснащают 1,6-литровым бензиновым мотором QG16 мощностью 107 л.с. и 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент 146 Нм приходится на 3600 оборотах в смешанном цикле расходования бензина. На 100 километров пути расход топлива составляет около 6,8-7,6 литров (значение варьируется в зависимости от установленной коробки переключения передач).

Автомобиль может быть укомплектован механической 5-ступенчатой трансмиссией или автоматической 4-ступенчатой. От трансмиссии зависит динамика транспортного средства. С механической коробкой автомобиль разгоняется до 100 километров за 12 секунд, а с автоматикой эта цифра возрастает на 2 секунды.

Нередко случается такое, что при покупке машины автолюбитель не получает особого удовольствия от свежеприобретенного авто. Водителю может быть недостаточно мощности, комфортности или экономичности. При этом машина пользуется спросом за счет своей цены.

Следует отметить, что при помощи тюнинга Ниссан Альмера Классик невзрачный автомобиль можно превратить в идеальное средство передвижения, которое будет притягивать взгляды окружающих и радовать своего владельца.

Модификация интерьера

Вторым этапом улучшения становится изменение интерьера такого транспортного средства, как «Ниссан Альмера». Тюнинг салона – это доработка внутреннего мира автомобиля, которая может нести практическую пользу, служить украшением и выражать индивидуальность. Полное изменение интерьера проводится в несколько этапов:

1. Полная разборка салона подразумевает:

• Демонтаж сидений. Для этого понадобится головка на 14, которой будут откручиваться болты крепления лыжи. Стоит отметить, что сначала следует выкрутить передние крепежные элементы, а потом задние. Если сделать наоборот, то будет достаточно тяжело добраться до остальных.
• Снять панель приборов. Следует выкрутить 16 винтов крепления, которые спрятаны в разных местах под пластиковыми заглушками. Перед тем как снять приборную панель, стоит демонтировать мультимедиа систему, рулевое колесо, панель управления отопителем, световые регуляторы, контрольно-измерительную панель и бардачок. Также придется отсоединить все провода, которые подведены к панели приборов.
• Демонтаж накладок стоек и потолка проводится при помощи отвертки. Нужно будет аккуратно вынуть все заглушки и фиксаторы, а затем снять детали.
• После того как салон разобран, можно будет снять ковровое покрытие.

2. Подготовка деталей и монтаж:

• Замена сидений. Их можно приобрести в специализированных магазинах. Самые распространенными являются торговые точки от компании «Спарко», поскольку имеют стандартные крепления и легко монтируются.
• Перетяжка панели приборов. Для начала нужно определиться, какая ткань будет поклеена на штатный пластиковый корпус. Многие автолюбители выбирают алькантару или кожу. Она легко устанавливается и служит дольше остальных.
• Модификация стоек и потолка проводится тем же материалом, что и панель приборов. При этом цветовая гамма выбора материала достаточно широка, и любой владелец автомобиля сможет подобрать то, что по душе. Оклейка производится при помощи специального клея, который можно купить там, где продают материал, и резинового шпателя, которым разравнивается поверхность и удаляется воздух.
• На пол ложится шумовиброизоляция, которая скрывается под ковровым покрытием.

Также еще можно установить акустические колонки в дверные карты. Делается это легко при помощи винтов. Монтаж производится на штатные посадочные места. Тем, кто хочет выделиться, предлагаются готовые карты дверей под проклейку материала с выпуклыми внизу круглыми отверстиями под колонки.

Увеличение мощности двигателя

Чип тюнинг мотора производят многие автолюбители. Эта процедура совершается с целью увеличения номинально мощности мотора и уменьшения топливного потребления.

Изменения вносятся в конструкцию системы выпуска и на программном уровне путем перепрошивки программного обеспечения.

При проведении чип тюнинга владельцы руководствуются двумя главными задачами:

• Увеличение мощности двигателя. Изначально чип тюнинг осуществлялся именно с такой целью. При произведении этой процедуры номинальная мощность может быть увеличена на 5-7% что соответствует 8-12 лошадиным силам. Однако далеко не каждый водитель способен заметить произошедшие улучшения. На рынке представлено множество программ для перепрошивки блока управления двигателем;
• Уменьшение потребления бензина. Путем прошивки программного обеспечения. Эти изменения заключаются во внесении в цикл подачи топлива определенных изменений (задержка и ускорения подачи топлива в камеру сгорания, изменение степени сжатия, экологического класса автомобиля).
  Изменения происходят не только на программном уровне.

Для произведения чип тюнинга демонтажу подлежит нейтралитический катализатор отработанных газов и сопутствующие датчики.

На видео- чип тюнинг Ниссан Альмера классик:

Возможно вам также будет интересно увидеть, как выглядит на фото тюнингованный Ниссан Террано.

А вот как делается тюнинг Ниссан Альмера g15 своими руками, и что можно сделать без больших затрат, можно понять перейдя по ссылке.

Также будет интересно увидеть, как выглядит и как делается чип тюнинг Ниссан Мурано z51.

Данный процесс происходит в несколько этапов:

• Демонтаж катализатора (эта деталь «душит» двигатель, задерживая процесс поступления топлива и фильтруя отработавшие газы для соблюдения экологических норм);
• Установка на место катализатора так называемого «паука». Представляет собой деталь из сплавов металла, способствующую повышению эффективности выпуска автомобиля;
• Установка заглушек на датчики кислорода и отработавших газов. Эта процедура производится для недопущения появления ошибок двигателя.
  Эффект от произведения чип тюнинга зависит от программы, качества деталей и опыта ремонтников.

Средняя цена за проведение чип тюнинга составляет около 3000 – 5000 рублей.

Что нужно знать?

Для всех работ, выполняемых с мотором Ниссан Альмера Классик, требуются достаточные навыки слесарных работ и специализированный инструмент. Доработать двигатель у себя в гараже «на коленке» вам точно не удастся.

Не нужно устанавливать на автомобиль всевозможные псевдоксеноновые фары и огромные спойлеры. Всяческие спортивные брызговики и наклейки тоже не прибавят вашей машины мощности и привлекательности. Со всеми этими деталями авто становится чересчур вычурным и даже смешным.

Тюнинг Киа Рио 2013 — фото, видео

ТОП-3: лучшие защитные полиуретановые пленки для автомобиля

Как самостоятельно установить подогрев на руль?

Автомобильные чехлы на сиденья, порядок работ по изготовлению

Способы тюнинга Део Нексия своими руками

Тюнинг БМВ X5 е53: фото и видео

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Диски колёс

В качестве тюнинга дисков многие владельцы прибегают к покупке нового комплекта. Заводом изготовителем разрешен диаметр колесных дисков в 14 и 15 дюймов. Благодаря распространенности модели выбор дисков огромен.

Колесные диски для данной модели различаются несколькими типами:

• Штампованные диски. Самый бюджетный вариант, в качестве тюнинга подходят менее всего. Обладают большей массой по сравнению с конкурентами и хорошей прочностью.

Стоимость единицы начинается от 1500 рублей.

• Диски из легкого сплава металла. Самый популярный вид тюнинга среди автовладельцев. Выбор узора практически не ограничен и это является главным достоинством.

Цена за единицу также демократичная от 2500 рублей.

• Кованые диски. Редкий в использовании, но и самый качественный вариант тюнинга. По своей прочности они превосходят всех остальных конкурентов.

Стоимость начинается от 3500 рублей за штуку.

Самым распространенным способом тюнинга фар является замена ламп головного освещения.

Популярными лампами при замене выступают:

Лампы ксенона. По яркости намного превосходят свои галогенные аналоги, стоимость может достигать 1000 рублей за штуку: Биксеноновые лампы. Представляют собой блок лампы, требующий демонтажа целой фары и вскрытия ее корпуса.

На фото- тюнинга ниссана альмеры классик:

Данная процедура заключается в демонтаже фары. Стоимость блока начинается от 2500 рублей.

• Путем отщелкивания клипс кузова и демонтажа блока.
• Затем с помощью нагрева корпуса фары (лучше всего подойдет промышленный фен) отсоединяется зеркальный корпус).
• После этого происходит замена штатного головного освещения на блок биксенона. В некоторых случаях владельцы красят отражающий элемент в черный цвет, что придает внешнему виду дополнительной агрессивности.

Тюнинг своими руками

Многие автолюбители делают тюнинг «Ниссан Альмера» своими руками. Так, проводится разработка, проектировка и изготовление следующих деталей:

• Наружные обвесы.
• Замена интерьера автомобиля путем перетяжки деталей салона.
• Тонировка стекол.
• Покраска и аэрография.
• Установка дисков.
• Монтаж акустических мультимедиа систем.

Все это автомобилисты могут сделать сами, не обращаясь в дорогие тюнинг-ателье. Это намного дешевле, но занимает достаточно много времени и сил.

Создание наружных тюнинг-деталей

Создание модифицированных запасных частей требует некоторого опыта. Основная масса деталей производится из стекловолокна. Для «Ниссан Альмера» тюнинг своими руками стоит делать не спеша.

Технологический процесс производства наружных обвесов:

• За основу берется передний бампер, который измеряется.
• На компьютере моделируется будущая деталь со всеми замерами и расчетами аэродинамики и обтекаемости.
• После того как готовы чертежи, с кусков стекловолокна при помощи отвердителя изготавливается запасная часть. При этом стоит учитывать все крепления, которые понадобятся при монтаже, поскольку если стекловолокно застынет, то не будет возможности что-то исправить.
• Деталь красится, предварительно пройдя этапы шпаклевания и грунтования.

Таким образом, можно получить готовую деталь, которая будет установлена на автомобиль.

Бампер

На рынке присутствует множество моделей необычных бамперов для тюнинга.

Стоимость комплекта начинается от 3000-4000 рублей. Для произведения необходимо:

• Произвести демонтаж заводской детали.
• Штатный бампер крепится с помощью пластиковых клипс и нескольких саморезов по периметру;
• Затем после проведения демонтажа новый элемент крепится на штатное место в обратной последовательности (в лучшем случае при приобретении качественной детали все параметры будут идентичны, если же деталь не встает придется дорабатывать шероховатости с помощью инструмента)

На видео- ниссан Альмера классик тюнинг своими руками:

А вот как делается тюнинг Ниссан Скайлайн 32, подробно рассказывается в данной статье.

Также будет интересно узнать о том, как делается чип тюнинг Ниссан Х Трейл т31.

Салон

Самым распространенным видом тюнинга салона является приобретение чехлов на данную модель.

Виды чехлов:

Чехлы из ткани. Самый распространенный вид чехлов. В зависимости от производителя и стоимости срок службы составляет 3-4 года. Количество рисунков и форматов практически не ограничено. Стоимость на данную модель начинается от 1500 рублей. Монтаж происходит путем натягивания тканевых чехлов на спинку и подушку, обычно дополнительных креплений не предусмотрено; Чехлы из натуральной кожи. Самый редкий и самый дорогой тип чехлов для автомобиля. Стоимость начинается от 10000 рублей. Монтаж производится в специальном ателье и представляет собой по существу перетяжку сидений. По своей долговечности превосходят все конкурентов; Чехлы из эко кожи. Являются «золотой серединой» между дорогими моделями из натуральной кожи и обыкновенными тканевыми изделиями. Обладают большинством качеств кожаных изделий, однако сильно уступают в долговечности (1-3 года) и качестве материала. Комплект оценивается в 5000 рублей.

« Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле

Как выбрать пластиковые накладки на колесные арки »

Изменение технических характеристик

Технический тюнинг Ниссан Альмера Н16 предполагает изменение теххарактеристик автомобиля. Наиболее часто встречается вмешательство в двигатель с целью изменения его не очень хороших динамики и мощности.

Минимального вмешательства потребует чип-тюнинг. Для этого при помощи компьютера заменяется штатная программа бортового контроллера. Изменения вносятся в параметры впрыска топлива, меняются функции взаимодействия различных датчиков двигателя.

Более серьезно влияют на технические характеристики такие работы, как замена элементов двигателя – клапанов, поршней, распределительного вала. Грамотно проведенный тюнинг способен увеличить максимальную мощность двигателя почти на 45 л. с. без заметного увеличения расхода.

Ходовые характеристики изменяются путем замены пружин и амортизаторов подвески. Изначально мягкая подвеска замечательно подходит для загородных трасс, но на большой скорости автомобиль начинает раскачиваться, перед поворотами требуется сильно снижать скорость для уменьшения крена. Более жесткие амортизаторы увеличивают устойчивость автомобиля в поворотах, слегка снижая уровень комфорта. Такая переделка по вкусу любителям скоростной езды.

Тюнинг Ниссан Альмера Классик: наращивание мощности

Иногда мощных характеристик в двигателе не хватает. Если использовать улучшения параметров ЭБУ агрегата, можно изменить показатели в лучшую сторону – такая процедура называется чип-тюнингом.

Чип тюнинг Ниссан Альмера Классик поднимает крутящий момент, увеличивает мощность двигателя на 10-12 процентов, снижает расход топлива на 1 литр за 100 км пути, снижает вероятность провала при разгоне, улучшает общую динамику машины.

Таким образом, если начальные характеристики двигателя объемом 1,6 литров были такие: мощность 107 лошадиных сил и крутящим моментом 146 Нм, то после улучшения мощность двигателя составляет 118 лошадиных сил, а крутящий момент 146 лошадиных сил.

Чип-тюнинг Альмера Классик подразумевает использование специальных устройств – RSchip и RSchip Turbo. С помощью таких систем, можно с легкостью увеличить мощностные характеристики бензинового или дизельного двигателя.

При использовании блока RSchip будут изменяться заводские характеристики двигателя, его количество топлива и угол зажигания, с помощью которых можно увеличить мощность и крутящий момент двигателя.

Значения будут меняться динамически, как и сама нагрузка в двигателе. Если использовать блок RSchip Turbo, он моментально изменит сигналы, которые поступают от датчиков управления двигателя, в результате чего улучшается производительность двигателя, такие чипы будут безопасны для двигателя, они не будут его перегружать.

Это лучший способ увеличить характеристики вашего автомобиля, однако важно знать, что это не устраняет неисправность двигателя. Поэтому, прежде чем приступать к чип-тюнингу Nissan Almera Classic, убедитесь в исправности своего двигателя.

Сделать чип-тюнинг Nissan Almera Classic – это лучший совет тем, кто рассчитывает когда-нибудь участвовать в профессиональных гонках. Ну, а для начала можно ограничиться и обычной установкой красивого освещения.

Далее видео по тюнингу Ниссан:

Доработка двигателя

Nissan Almera Classic AlMurka Бортжурнал Замена топливного насоса

Альмера 2014 в большинстве случаев выпускается с двигателем, у которого объем 1.6 л и мощность составляет 102 лошадиные силы. Такой агрегат машина получила от одной из моделей авто французского производства.

Существует достаточно популярный вид тюнинга – чип-тюнинг. Он популярен из-за того, что динамические характеристики машины изначально были средними, если не ниже. Так как двигатель и само авто распространены на рынке, то легко можно найти хорошего специалиста и определенную программу для перепрошивки электронного блока управления.

Но стоит рассказать, что будут делать с машиной 2015 года, и каким будет результат.

Операция чип-тюнинга состоит из следующих действий:

• Находится и устанавливается нужная прошивка электронного блока управления авто.
• Производится замена на новую систему выпуска (применяется штатный каталитический нейтрализатор).
• Производится монтаж на свое место кислородных датчиков заглушек.

Такой Ниссан Альмера G15 2014 года в некоторой степени увеличивает мощность мотора (на 4–6 лошадиных сил) и повышает динамику разгона.

Есть и отрицательные моменты такого тюнинга, хотя и незначительные. Усиливается расход бензина: примерно на каждые 100 километров тратится на 0.5–1 л больше.

Существует достаточно салонов, где могут провести такую операцию, но цена там разная. Если брать в среднем, то стоимость тюнинга составит приблизительно 5000 рублей.

Внутренний тюнинг

Тюнинг салона Ниссан Альмера Классик – это безграничный простор для дизайнерской мысли. Начать стоит с того, что водитель может поменять здесь абсолютно все. Начинается преобразование чаще всего с новой обивки салона. К примеру, необычным и очень стильным решением является использование в основном светлых тонов в контрасте с темными вставками. Более того, можно целиком заменить всю мебель и обшивку салона, кардинально изменив интерьер авто.

Меняется часто и приборная панель. Выражается это в замене циферблатов, подсветки, стрелок и ограничителей. Особое внимание уделяют консоли, поскольку она занимает центральное место в передней части авто. Изменить можно стиль рычага коробки передач, аудиосистемы и даже каждого из переключателей.

Отличной идеей будет создание своеобразной композиции, построенной на гармоничном сочетании оттенков.

Работа с интерьером модернизация и повышение комфорта

Тюнинг автомобилей Ниссан Альмера в данном случае самый стандартный – установить анатомические сиденья, перетянуть их материалом, который выбирается из широкого ассортимента обивок. Сюда же можно отнести смену магнитолы, установку сабвуфера и новых, более мощных аудиокомпонентов. Подсветку приборной панели можно сменить на диодную.

Но у владельцев этих машин может появиться желание повысить комфорт до уровня автомобилей более высокого класса. Все, что можно сделать в пределах разумного, – обтянуть все пластиковые детали торпедо и консоли кожей или алькантарой. После этого штатный пластиковый руль будет смотреться бедновато, поэтому его тоже нужно отделать кожей.

Новые автомобили сегодня выпускаются с USB-розеткой, которая теперь стала опцией по умолчанию. Но еще несколько лет назад данного разъема не предусматривалось – приходилось использовать различные переходники, которые вставлялись в прикуриватель. В ходе тюнинга салона Альмеры не будет лишним оснастить ее розеткой USB, от которой можно будет заряжать различные гаджеты.

Программный тюнинг двигателя

Чип-тюнинг «Ниссан Альмера» – это прошивка бортового компьютера автомобиля для увеличения мощности и динамики движения. Для совершения этой операции потребуется ноутбук, кабель соединения ПК и авто, программное обеспечение, прошивка соответствующей версии.

Идеальным вариантом для прошивки мотора является версия ядра 28 для «Ниссан Альмера». Тюнинг двигателя в данном случае проводится в такой последовательности:

• Ноутбук подключается к автомобилю, и запускается программа распознавания ЭБУ.
• Старая прошивка стирается полностью.
• При помощи программного обеспечения заливается его новая версия.
• Включается зажигание. При этом бортовой ПК должен показать порядка 20 ошибок.
• Сбрасываются настройки, и все работает.

На 28 ядре прошивки включены функции, которые повышают производительность автомобиля, а именно:

• Впрыск топлива проводится раньше на 0,25 секунды.
• Поток входящего воздуха через дроссель увеличен на 17%.
• Количество впрыскиваемого топлива увеличено на 22%.

Доработка салона

Салон Алмер улучшается посредством разных операций:

• В машинах могут быть плохие чехлы на сиденьях, или автолюбителям они просто не нравятся. В таком случае поможет замена чехлов. Они могут быть из различных материалов. Самые распространенные: кожзаменители и ткани. Может применяться и натуральная кожа, но такое удовольствие дорого стоит, и немногие могут себе это позволить.
• В машине присутствует всего лишь один плафон, чего часто не хватает для хорошего освещения салона. Поэтому водители решают установить по периметру в салоне дополнительное освещение. Это делается путем внедрения диодов. В большинстве случаев они питаются от бортовой сети машины.
• В недорогих автомобилях отсутствует такой приятный элемент, как руль, обтянутый кожей. Но это так удобно и радует глаз, что многие водители желают подобное дополнение.
• Автолюбителям часто не нравится штатный пластик, которого в предостаточно. Чтобы добавить в автосалон уют и комфорт, водители решают обтянуть его части различными материалами. В основном обтяжке подвергаются такие элементы, как передние панели, потолок и карты дверей.

Чтобы провести такой машины 2014 года, можно применить:

• Автомобильный карпет (автоковролин).

• Алькантару.
• Натуральную кожу и велюр, но часто используют кожзаменитель, который дешевле.

Устройство качественной шумоизоляции

Чем тише в салоне, тем больше комфорта, – это известно любому автолюбителю, особенно тем из них, которые владеют недорогими машинами. У Ниссан Альмера заводская шумоизоляция выполнена на среднем уровне, поэтому в салоне не так тихо, как хотелось бы.

Качественная шумоизоляция требует тщательной подготовки поверхностей. Чрезвычайно важна мощная адгезия вибродемпфирующего материала, поэтому металлические поверхности обязательно нужно обезжирить. Если этого не сделать, то «шумка» через некоторое время отстанет, и эффект будет потерян.

Обклеить шумоизоляционным материалом нужно все поверхности салона:

• колесные арки;
• перегородку моторного отсека;
• потолок;
• двери;
• перегородка багажника (если имеется) или багажник (хетчбэки, универсалы).

Желательно также шумоизолировать крышку капота.

Для монтажа материала придется снять обшивки. Тюнинг салона – лучшее время для шумоизоляции. Перед тем, как разбирать салон, ознакомьтесь с инструкцией, в противном случае можно сломать защелки, и после сборки в салоне появятся «жучки», скрип которых сведет на нет всю пользу шумоизоляции.

Кузов автомобиля имеет достаточное количество технологических отверстий, через которые можно установить шумоизоляционный материал. Не стоит стараться клеить большие куски. В неудобных местах можно резать их на необходимое количество частей. Главное – плотно стыковать отдельные лоскуты между собой.

Шумоизоляцию необходимо прикатывать валиком, который обеспечит плотное прилегание. Не стоит пытаться пальцами прижать материал, так как это невозможно сделать качественно, и между «шумкой» и кузовом останется около 50% микропустот. Это означает, что половина материала практически не будет работать.

За массивной (тяжелой) шумоизоляцией следует слой звукоизоляции. Необходимо перекрыть ими как можно большую площадь ограждений. Материал кроится на лоскуты примерно тех же размеров, что и шумоизоляция. Их следует клеить стык в стык, но с небольшим уплотнением.

Штатную шумоизоляцию обивки дверных карт необходимо удалить. Следы клея стираются антисиликоном или другим подходящим растворителем. Если это не антисиликон, то сначала нужно протестировать используемое вещество, иначе можно испортить обивку. Далее, следует наклеить новую шумоизоляцию, при этом достаточно материала толщиной 1-1,5 мм.

Интересное видео: горячая Альмера после прокачки

Эффективный тюнинг японских автомобилей Ниссан

Варианты тюнинга Ниссана Примеры — экстравагантного автомобиля с «удобным» дизайном

Основные направления в тюнинге автомобиля Ауди 100

Аксессуары

Внешний вид Альмера G15 2014 года – на «любителя». Ничего особенного в нем нет. Именно поэтому часто используют аксессуары разных видов. При помощи улучшений экстерьера и интерьера можно изменить внешний вид авто до неузнаваемости, но аксессуары всего лишь дополняют дизайн. Можно привести как пример замену механизма очистки стекол на более эффективный.

За более чем 15 лет аксессуары для Альмеры перестали быть редкостью на российском рынке. Самый популярный вариант – это изменение внешнего вида обивки сидений при помощи чехлов. Еще существуют аксессуары-коврики, которые можно использовать не только в самом салоне, но и в багажнике. Их создают из различных материалов, но самыми распространенными являются велюр, резина и текстиль.

Источник