Тюнинг для белых машин

Магазин тюнинга DD

Купить тюнинг в самом дешевом магазине России

Купить тюнинг в магазине «ДД» — значит, сэкономить до 50% за счет наших оптово-розничных цен и больших скидок от производителей аксессуаров.

Продажа тюнинга по всей России

Не важно, где Вы живете — в Москве, СПб, Самаре, Ростове, Краснодаре или Новосибирске. Обвес купить Вы можете с любого уголка России. Недорогую и оперативную доставку гарантируем!

Интернет магазин тюнинга ДД в Москве — это…

• Огромный ассортимент товара (более 10 тысяч обвесов на микроавтобусы, джипы, коммерческие и легковые автомобили).
• Всегда актуальные цены, наличие и постоянно обновляемая информация.
• Удобная навигация по сайту, возможность ознакомиться с детальным описанием аксессуаров.
• Акции, спецпредложения и скидки постоянным покупателям.
• Доступность покупок из любого региона России, Белоруссии и Казахстана.
• Круглосуточный график работы: интернет магазин тюнинга «ДД» работает в режиме 24*7, без выходных, перерывов, праздников и отпусков.
• Экономия времени и денег. Совершать покупки, сидя в уютном кресле, намного приятнее, быстрее и экономнее, чем в оффлайн-магазинах.

АВТО ОБВЕС ДЛЯ ТЮНИНГА

Хром накладки Omsa, Carmos (Турция)

Хромированные (хром) накладки изготавливаются из стали или прочного пластика. Если это сталь, то она просто полируется до зеркального блеска. Если пластик — на его поверхность наносится хромированное покрытие (не меньше 3-х слоев). Устанавливаются накладки на любые элементы экстерьера авто — ручки, зеркала, решетку бампера, фары, багажник, двери и т.д. Выполняют не столько декоративную, сколько защитную функцию.

Силовой обвес (кенгурятники, подножки, уголки)

Силовой обвес, купить который можно в нашем автомагазине по цене производителей, служит для защиты кузова от повреждений при движении по пересеченной местности или легком столкновении с другим авто. Кенгурятник и подножки могут спасти пассажиров от сильного травмирования во время аварии (основной удар принимают на себя, гася его силу).

Аэродинамический обвес (бампера, дефлектора, ветровики, юбки)

Дефлектор и «губа» на передний бампер улучшат сцепление колес с дорожным покрытием на высоких скоростях. Спойлер на заднюю ось также увеличит прижимную силу. Антикрылья и спойлер на задний багажник сбалансируют воздушные потоки.

Рейлинги и багажники на микроавтобусы и легковые авто

Сделают экстерьер эффектнее, бус — функциональнее. Рейлинги на авто изготавливаются из стали или алюминия. Могут иметь пластиковые и стальные крепления в крыше. Что выбрать? Зависит, насколько тяжелый груз вы собираетесь транспортировать бусом или легковым авто. Все представленные у нас модели — это не китайский универсальный товар сомнительного качества. Это товар турецких производителей для конкретных марок авто.

Источник

Тюнингованные автомобили (40 фото)

Модификации автомобиля – отличный способ выделиться из потока. Тюнингованные автомобили всегда приковывали к себе внимание и поэтому в этой подборке мы собрали для вас самые лучшие из таких.

Тюнингованный автомобиль Тюнингованная семерка

Модифицированный ВАЗ оранжевого цвета

Зеленый автомобиль подверженный модификации Тюнинг российских авто

Черная машина в лесу

Голубая машина Салатовая шестерка

ВАЗ с открытыми дверями наверх Матовый черный ВАЗ Низкая шестерка Тюнинг черного ВАЗА Тюнингованный автомобиль Черный матовый ВАЗ с оранжевыми дисками Бордовая семерка Машина зеленого цвета

Фиолетовая яркая машина

Переделанное спортивное авто Белая тонированная семерка Тюнингованный автомобиль с подсветкой

Источник

«Как затюнинговать свой автомобиль правильно» — самые популярные варианты тюнинга!

Всем привет, дорогие читатели и гости моего канала! Рад вас видеть!

Думаю, что многие сталкивались с тюнингом. То вы видите его на улице и в потоке, а то и сами занимаетесь им и улучшаете свою лайбу. Сегодня я поведую вам о своё ТОПе тюнинга автомобиля или о том, что же именно затюнинговать касаемо внешнего вида. Будет интересно, так что заранее подпишитесь!

Поехали!

1. Диски

Как говорится, диски — это половина вида всего автомобиля. Поэтому часто при тюнинге их ставят в первую очередь, и ведь правда, на дисках любой авто сразу выглядит по-другому.

2. Автозвук

Не все, но многие, также предпочитают сделать себе небольшое улучшение автозвука. Кто-то ставит такой «лёгкий» «фронт», а кто-то просто ставит сабвуфер. Но есть и лютые фанаты, которые делают просто нереальные проекты с автозвуком.

3. Тонер

Ровные пацанчики с района сейчас спросят с меня: «а чо тонер не на 1-м месте?! непорядок!». Да, пожалуй, тонировки нужно было поставить на 1-е место, т.к. это самый распространённый вид тюнинга авто.

4. Выхлоп

Тут также люди делятся на 2 лагеря: кто-то просто ставит насадки «акрапович» и проч., а другие делают полностью всю трассу, ради изменения звука.

5. Плёнка

Уже более дорогой вариант тюнинга — обтягивание плёнкой. Думаю, что дешёвые авто редко бывают в плёнке, а вот что касается дорогих — так это знакомая и довольно частая практика для них.

6. Обвес

Ну и наконец последний вариант тюнинга «внешки» — обвес. Здесь нужно быть очень осторожным: можно сделать из плохого авто «конфетку», а можно и изуродовать классный аппарат.

Любите и тюнингуйте свои авто с умом! Также пишите в комментарии — что из тюнинга я забыл упомянуть!

На этом статья окончена, надеюсь она вам понравилась и была интересна! Если это так, то поддержите меня лайком и подпиской, я буду благодарен и обещаю радовать вас новыми интересными статьями и подборками! Также пишите своё мнение в комментариях и не забывайте делиться статьёй с друзьями и знакомыми! Удачи!

Источник

5 лучших тюнинг-ателье мира

5. Hamann (Германия)

Hamann — немецкое тюнинг-ателье основанное в 1986 году Рихардом Хаманном. Данное подразделение занимается в первую очередь тюнингом BMW, на базе которых строит свои проекты и прочее, а на остальные автомобили, например как Porsche, Ferrari, Lamborgini, Mercedes-Benz и прочие известные марки, выпускает фирменные аэродинамические обвесы. Многие из вас, хотя бы раз встречались в жизни с такими авто этого ателье, как BMW 3/M3 (e90) и BMW X6M (e71). Эти авто по своей цене на вторичном рынке стоят не на много дороже стоковых, но при этом визуально именно авто от Hamann забирает приз зрительских симпатий.

4. Prior Design (Германия)

Это тюнинг-ателье из немецкого города Камп-Линтфорт специализируется на выпуске эксклюзивных аэродинамических обвесов для знаменитых брендов авто и не очень, так же у них в каталоге товаров находятся и выхлопные системы с приятной акустикой, так же на большинство моделей автомобилей. Русскому человеку может показаться весьма комичным название данного бренда, но в отличии от модели авто производимого на территории Российской Федерации, данное ателье славится своими высокими стандартами качества и надежности, их обвесы даже не нуждаются в какой либо дополнительной подгонке при установке.

У этого тюнинг-ателье так же существуют и крайне необычные проекты, например такие, как Dacia Duster (для России данное авто позиционируется, как Renault Duster), выполненный в двух стильных исполнениях.

Этот городской кроссовер дешевого сегмента превратили за счет обвеса в авто, которое визуальным составляющим может потягаться даже с октавией твоего друга и не факт, что она проиграет.

А этот обвес уже создан абсолютно в другой стилистике и даже предает уверенности, когда ездишь на дачу за картошкой, но тем не менее стиль у нее проявляется и выглядит автомобиль совсем не так, как только что сошедший с конвейера.

3. Brabus (Германия)

Тюнинг предприятие находящееся в немецком городе Ботроп, акцентирующее свои проекты исключительно на продукции Mercedes (Maybach, Smart) и их богатых владельцев. Аэродинамичные обвесы этого ателье отличаются своей вульгарностью и очень выбиваются из потока серых, обычных авто. Так же у данного производителя происходит не только натягивание обвесов на ваше авто, но и по дополнительному наряду они запросто увеличат лошадиные силы любому жеребцу. Но есть и очень редкие автомобили семейства Brabus, такие как Mercedes-Benz Brabus w124.

За базу для данного проекта взяли Mercedes-Benz w124 E500, у которого в стоке был 5 литровый атмосферный V8, выдающий 320 лошадей, но в Brabus было сказано:»Мало»- и выпустили вот этого зверя. В «операционной» данного ателье двигатель увеличил свой объем на полтора литра, прибавилась мощность и достигла 444 л. c., максимально досягаемая скорость возросла с 260 км/ч (E500) до 285 км/ч, что было фурором на тот момент. Редкость данного авто заключается в их малом тираже, ведь всего на весь мир было выпущено 10 таких автомобилей.

2. Alpina (Германия)

Компания акцентирующаяся на доработке исключительно автомобилях баварского BMW. Компания была основана Бурхардом Бовензипеном в 1965 г., название было заимствовано от компании его отца, которая в 60-х годах была закрыта. Офис так же достался по наследству, он находится в городе Кауфбойерн, где и проводятся доработки. Изначально фирма основывалась только на доработках карбюраторов и головках блока цилиндров, но в 70-х годах штат уже составлял около сотни рабочих, что заставило ателье перебазироваться в город Бухлоэ. После тюнинг-ателье начало очень глубоко дорабатывать автомобили баварской марки и с 1983 года она уже была зарегистрирована как независимый производитель в реестре автопроизводителей Федерального Транспортного Агентства Германии. Но при этом все автомобили компании могут обслуживаться в официальных дилерах BMW и при этом имеют кардинальные отличия от базовых моделей марки.

1. Mansory (Германия)

Данное немецкое тюнинг ателье модернизирует своими боди китами исключительно автомобили класса «люкс», такие как Mercedes, Bugatti, Lamborgini, Porsche, Bentley, Rolls-Royce, Ferrari и многие другие. Их проекты очень вульгарные, вызывающие и точно уж никого не оставят равнодушными. Основную деятельность компания проводит в таких странах, как Индия, США, Япония и основной центр — в Германии. Цены на автомобили с их обвесами могут спокойно достигать отметку в 100 миллионов рублей и это для них далеко не предел.

Источник

Тюнинг кузова авто: примеры, идеи, фото

Тюнинг автомобиля – это прекрасная возможность не только выделиться среди окружающих, но и получить ряд других преимуществ. Это эстетическая привлекательность, улучшение технических и эксплуатационных характеристик, обеспечение защиты элементов транспортного средства от сколов, царапин и воздействия агрессивной внешней среды.

К нему прибегают не только энтузиасты, но и обычные владельцы машин, ведь в большинстве случаев он не требует вложения больших денег и приносит массу пользы.

В особенности это тюнинг кузова авто, ведь современные технологии позволяют провести необходимые работы качественно, быстро и сравнительно недорого.

Пороги

Наиболее популярным, простым и наименее затратным решением обновления внешности является применение накладок на пороги. Их изготовлением можно заняться своими силами, либо воспользоваться готовыми комплектами, которых полно на рынке.

Однако нужно учесть, что покупать их нужно под конкретную марку автомобиля. Их установка достаточно проста, но если имеются сомнения в своих силах, то лучше обратиться к профессионалам.

Выбор накладок большой, но для создания оригинальности всегда лучше их изготавливать самостоятельно либо под заказ. В большинстве случае для этой цели применяют металл, иногда стеновые панели либо пенопласт.

Последний вариант является наиболее доступным, дешевым и простым решением. Для этого потребуется найти пенопласт необходимого размера, шпаклевку и грунтовку, в том числе стекловолокно.

Сам процесс создания накладок на пороги не представляет большой сложности:

• Необходимо замерить и отрезать пенопласт требуемых габаритов и формы;
• Покрыть пенопластовую заготовку с помощью стекловолокна в несколько слоев;
• Чтобы поверхность была гладкой и для устранения неровностей, пенопластовую заготовку необходимо зашпаклевать;
• В завершении накладку следует прогрунтовать и окрасить в требуемый цвет.

Останется только дождаться момента высыхания краски и смонтировать оригинальные накладки на порог на машину. С помощью пенопласта работы выполняются быстро и требуют минимума затрат, но он не может гарантировать обеспечение требуемой прочности и надежности при эксплуатации.

Наиболее практичным вариантом будет изготовление стальных порогов. Однако в этом случае будут нужны специальные навыки обработки металла и соответствующие инструменты.

К тому же затраты здесь будут на порядок выше. В большинстве случаев выполнить эти работы самостоятельно не получится, поэтому лучше сразу обратиться к специалистам.

Если не хочется тратиться на металл, то можно обратиться к стеновым панелям. Однако важно купить стеновые панели высокого качества. Дополнительно потребуются направляющие для гипсокартона, саморезы, стекловолокно, эпоксидная смола, шпаклевка, грунтовка, краска, лак и антикоррозионное средство.

Создание накладок на пороги из стеновых панелей в большинстве случаев аналогичен процессу из пенопласта. Необходимо вырезать заготовку по требуемым размерам и форме и далее следовать следующим рекомендациям:

• В кузове необходимо просверлить отверстия под саморезы и обработать их антикоррозионным средством;
• Необходимо закрепить направляющие и смонтировать на них панели;
• На панели с помощью эпоксидной смолы нужно нанести стекловолокно;
• Далее следуют операции грунтовки, шпаклевки, окраски и лакирования поверхностей.

Данный метод наиболее оптимален для обновления порогов.

Багажник

Тюнинг автомобилей кузова также можно начать с багажного отсека. Этот вариант обычно выбирают автолюбители, которым необходимо часто перевозить разнообразные грузы.

Тюнинг может быть направлен на увеличение вместительности или придания функциональности, для чего багажник оснащается полочками, фиксаторами, обшивается панелями и так далее.

Источник

10 примеров тюнинга из СССР — берегите глаза!

Во-первых, это красиво.

Разумеется, было много наивного, аляповатого, смешного. Как любая мода, автомобильная в Союзе возникала и утихала волнами. Еще в 1960-х безумно популярны стали оплетки на руль из некоего материала, напоминающего провода в цветной изоляции. Делали их, видимо, какие-то артели, поскольку продавали эту «красоту» в палатках на рынках.

Смысл в такой оплетке все-таки был. Рулевые колеса тогда были тонкими и скользкими. Но в основном, конечно, речь шла о красоте! Уже в 1970-х в моду стремительно вошли меховые чехлы на сиденья и «до кучи» — на руль. Но уж это точно был элемент престижа, как шуба.

Еще одна повальная мода — набалдашники на рычаг переключения передач, желательно с розочкой или иным цветочком. Вариация — ящерица под стеклом. Для полной гармонии перед ветровым стеклом должен был висеть какой-нибудь чертик.

Черная отделка, плетеные шторки и псевдохром

Молдинги, иногда даже самодельные, и другой блестящий дополнительный декор тоже распространились в 1970-х. Много на самых разных машинах, от Волги ГАЗ-24 до Запорожцев, было «птичек» — эмблем, снятых с багажников ГАЗ-21. Число таких «украшательств» росло по мере списания 21-х Волг.

Помимо блестящих клееных молдингов, в моду на рубеже 1980-х вошли и черные. Черная отделка вообще тогда была актуальной. В подражание виниловым крышам западных машин и экспортных Жигулей многие чернили крыши самостоятельно. Иногда, кстати, достаточно аккуратно.

К этому хорошо было прибавить противосолнечный козырек сверху ветрового стекла. Желательно с надписями Avtoexport, Rally, на худой конец — Sport.

Мода на шторки на заднее стекло возникла, вероятно, от начальственных Чаек и Волг, в которых таким образом оберегали руководителей от любопытных. На юге это хоть как-то было оправданно. Но потом вдруг размножились странные аляповатые разноцветные плетеные конструкции, а затем и совсем дикие пластиковые решетки загадочного назначения и сомнительной эстетики.

Источник